”Vi är ett helt nytt företag idag”
När Pierre och Emanuel på Automatdetaljer AB blickar tillbaka på de senaste åren är det med stolthet över den stora utveckling företaget genomgått. Genom ett medvetet fokus på modernisering och ett nära samarbete med Bromigruppen har de lyckats vända tekniska utmaningar till en kraftig effektivisering där cykeltiderna i många fall har halverats.
Emanuel Karlsson och Pierre Cederwall.
Resan för dagens Automatdetaljer tog fart på allvar 2018 när företaget köptes och verksamheten skulle flyttas. Pierre berättar att de inledningsvis hade en plan att byta ut en maskin per år, men verkligheten ville annorlunda.
Den gamla maskinparken klarade inte flytten och maskinerna började rasa en efter en. – Det blev fullständig panik när vår enda maskin med drivna verktyg rasade. Vi var tvungna att få fram något jättefort, minns Pierre.
En räddare i nöden och starten på ett partnerskap
Det var här samarbetet med Bromi och säljaren Mikael Mathillas tog fart på riktigt. Den första investeringen från Bromi blev en Miyano BNA-42 DHY, en maskin som direkt gjorde skillnad genom att ersätta två äldre maskiner tack vare sina dubbla spindlar och revolvrar.
– Vi fick högre produktivitet och bättre prestanda på alla plan. Framför allt var måttsäkerheten dag och natt mot tidigare, förklarar Pierre.
Sedan dess har investeringstakten varit hög. Idag rymmer verkstaden även en Citizen Miyano ANX-42 och en Citizen Cincom L12. ANX-maskinen, som var en medveten satsning för att kunna ta in mer komplexa jobb, har imponerat stort. Genom att flytta jobb från äldre maskiner till Miyano- och Citizen-maskinerna har Automatdetaljer kunnat kapa cykeltiderna med över 50 % i flera fall.
Teknik som löser vardagens utmaningar
En av de stora fördelarna med den nya tekniken är möjligheten att få mer komplexa detaljer färdiga direkt ur maskinen, vilket eliminerar tidskrävande eftertempo. Pierre lyfter även fram LFV-tekniken (Low Frequency Vibration) i ANX-maskinen, som löser problem med spånbrytning, särskilt vid bearbetning i plast.
– LFV gjorde att det var absolut inga problem med spånor. Det blir jättefina spån och vi slipper problem och driftsstopp, säger han. Även valet av stångmagasin har varit en del av effektiviseringen. Genom att satsa på stabila stångmagasin från Iemca har de inte bara fått en tystare arbetsmiljö utan också sänkt sina ställtider avsevärt.
Ett samarbete byggt på förtroende och affärsnytta
Samarbetet mellan Bromi och Automatdetaljer sträcker sig längre än bara maskinförsäljning. Bromi har även fungerat som en länk till nya affärsmöjligheter genom att tipsa kunder om Automatdetaljers kapacitet.
– Det är ett väldigt bra samarbete. Bromi vet vad vi har för maskiner och kapacitet, så när de får frågor från kunder kan Bromi tipsa om oss. Vi är väldigt tacksamma för de möjligheterna, säger Pierre.
När det gäller service och support är omdömet lika positivt. Snabb återkoppling och hög tillgänglighet har varit avgörande för Automatdetaljer.
Mot framtiden med korta beslutsvägar
Idag är Automatdetaljer ett ISO-certifierat företag som jobbar mot allt från möbelindustri till automotive. Med en maskinpark som klarar diametrar från 3 till 42 mm och en organisation med korta beslutsvägar, står de väl rustade för framtiden.
– Vi är egentligen ett helt nytt företag sedan de här maskininvesteringarna kom. Vi klarar av mycket mer avancerade detaljer idag och har jobbat upp en helt ny image, avslutar Emanuel.
Läs mer om maskinerna som nämns i artikeln.
FAKTA
LFV-tekniken, som är en patenterad teknik från Citizen, bryter spån med full kontroll i svarvning, borrning och gängning. LFV-maskinerna har en annan hård- och mjukvara, vilket ger operatören möjlighet att enkelt aktivera eller av-aktivera LFV-tekniken i sitt program samt styra spånlängd.
Spånkontroll: Eliminerar långa, trassliga spånor som ofta orsakar problem vid bearbetning.
Bättre ytfinhet: Förbättrar ytan på den bearbetade detaljen.
Längre verktygslivslängd: Minskar slitaget på skärverktygen.
Ökad effektivitet: Minskar stilleståndstiden som annars krävs för att rensa spånor.
